Vodík
Zajímavá možnost pro budoucnost
Filozofie společnosti DAF spočívá v tom, že musíme prozkoumat všechny technologie na cestě k udržitelné silniční dopravě. A vodík (H2)? Vozidla poháněná vodíkem jsou z dlouhodobého hlediska slibnou alternativou, zejména pro střední a dlouhé vzdálenosti. Existují dokonce dvě možnosti: První, ve které palivový článek využívá vodík k výrobě elektřiny pro pohon elektromotoru a druhá, kde se vodík používá přímo jako palivo pro vodíkový motor. V obou případech lze CO2 snížit o 100 %.
Komplexní zkušenosti s vodíkem
Společnost PACCAR, mateřská společnost společnosti DAF, již získala mnoho zkušeností (ve spolupráci s Toyotou a společností Shell) s vozidly s vodíkovou technologií, která využívají palivové články. V posledních letech byly v přístavu v Los Angeles a jeho okolí provedeny rozsáhlé testy.
Společnosti PACCAR a Toyota Motor North America, Inc. (Toyota) dokonce oznámily rozšíření svého společného úsilí o vývoj a výrobu nákladních vozidel Kenworth a Peterbilt s nulovými emisemi a vodíkovými palivovými články (FCEV).
Motor na vodík
Společnost DAF se také zaměřuje na další vývoj vodíkové technologie. Skvělým příkladem je model DAF XF nové generace s motorem s vnitřním spalováním vodíku (ICE), který byl oceněn prestižní cenou „Truck Innovation Award 2022“.
Ve srovnání s použitím vodíku pro palivové články vyžaduje řešení vnitřního spalování nižší chlazení a eliminuje potřebu akumulátorů pro výrobu elektřiny. Motor s vodíkovým spalováním je navíc méně citlivý na kvalitu vodíku. Využitím vodíku přímo jako paliva můžeme plně využít osvědčenou účinnost, spolehlivost a dlouhou životnost spalovacího motoru. Dále je důležité si uvědomit rozsáhlé znalosti a odborné znalosti, které máme v Evropě ohledně vývoje a výroby v této oblasti.
Existuje několik způsobů, jak vyrábět vodík. Za prvé, „krakováním“ fosilních paliv. Výsledek se nazývá šedý vodík, protože při zpracování fosilních paliv se vždy uvolňuje CO2. Druhý a mnohem čistší způsob, jak vytvořit vodík, je elektrolýza. Elektřina je generována z obnovitelných zdrojů (pomocí sluneční nebo větrné energie) a prochází vodou za účelem výroby kyslíku a vodíku: zelený vodík pro 100% bezuhlíkové řešení bez CO2.
