• Novinka: FTG a FTN Electric: tahače 6x2 s řízenou tlačnou nebo vlečenou nápravou
  • Pro náročné distribuční aplikace
  • Maximální obratnost a ovladatelnost ve stísněném prostoru
  • Celková hmotnost jízdní soupravy až 50 tun usnadňuje použití jako soupravu EcoCombi
• Novinka: FAS Electric: podvozek 6x2 s vlečenou nápravou
  • Ideální pro sklápěče a aplikace s demontovatelnými kontejnerovými systémy
  • 10tunová dvojitá vlečená náprava
  • Celková hmotnost vozidla až 28 tun
• Novinka: FAT a FAW Electric: podvozky 6x4 a 8x4 s dvojitou hnanou tandemovou nápravou
  • Ideální pro náročné použití ve stavebnictví
  • 19tunové a 21tunové tandemové sadys jedním nábojem nebo redukcí
  • K dispozici jako model Construction
• Ultramoderní elektromotory PACCAR EX-D1 a PACCAR EX-D2
  • Výkony od 170 kW (230 k) až 350 kW (480 k)
  • Převodovka se 3 převodovými stupni a planetovou převodovkou: Nízká hmotnost, vysoká účinnost, pohodlné a ultra rychlé řazení převodových stupňů
  • Působivě nízká spotřeba elektrické energie
  • „Řízení jedním pedálem“
• Modulární akumulátory – na míru
  • Od 2 do 5 akumulátorů (210 až 525 kWh)
  • Dojezd přes 500 kilometrů s nulovými emisemi
  • Výhradně akumulátory LFP
    • Bez obsahu kobaltu a niklu
    • Dlouhá životnost, 8letá záruka
    • Nabíjení až 100% bez dopadu na životnost
• Vynikající přívětivost pro výrobce nástaveb pro podvozky XD, XF, XG a XG⁺ Electric
  • Modulární umístění akumulátorů
  • Volitelně je k dispozici e-PTO 650 V

S příchodem nových vícenápravových a dvounápravově poháněných modelů pro řady DAF XD, XF, XG a XG⁺ Electric je nyní k dispozici řešení s nulovými emisemi pro téměř všechny přepravní aplikace. Vozidla kombinují účinné a výkonné pohonné jednotky s elektromotory PACCAR EX-D1 a EX-D2 s nepřekonatelným komfortem a optimálním všestranným výhledem. Díky modulárnímu umístění akumulátorů a inteligentním přípravám od společnosti DAF pro výrobce nástaveb je přechod na elektrická vozidla ekonomicky přitažlivý.

FTG a FTN Electric: tahače 6x2 s řízenou tlačnou nebo vlečenou nápravou

Modely DAF XD, XF, XG a XG⁺ Electric jsou nyní k dispozici také jako tahač 6x2 pro náročné aplikace. Podvozek FTG je vybaven buď řízenou nebo neřízenou tlačnou nápravou, zatímco podvozek FTN je vždy vybaven řízenou vlečenou nápravou.

Elektrické vozidlo s konfigurací FTG je unikátem v odvětví nákladních vozidel a je ideální pro přepravu, při které je důležité dodatečné užitečné zatížení a optimální poměr zatížení náprav. Díky tomu je model FTG vhodný pro náročné distribuční aplikace, stejně jako například pro přepravu stavebních materiálů. Řízená tlačná náprava také zaručuje nejvyšší úroveň manévrovatelnosti v těsných prostorách.

Pokud je kromě vysokého užitečného zatížení vyžadována také maximální ovladatelnost, pak je model FTN ideální volbou. S řízenou vlečenou nápravou je tento tahač ideální pro městskou distribuci a přepravu, při níž musí vozidlo provádět mnoho různých manévrů.

Modely FTG a FTN pro řady DAF XD, XF, XG a XG⁺ Electric jsou vybaveny silným motorem PACCAR EX-D2 s výkonem od 270 kW (370 k) do 350 kW (480 k). Model FTG s tlačnou nápravou je standardně dodáván se třemi akumulátory, zatímco FTN s vlečenou nápravou nabízí výběr ze tří, čtyř a dokonce pěti sad pro dojezdy s nulovými emisemi přes 500 kilometrů na jedno nabití akumulátoru.

Skutečnost, že modely DAF XD, XF, XG a XG⁺ Electric jsou schopny zvládnout celkové hmotnosti jízdní soupravy (CHJS) až 50 tun, rovněž znamená možnost sestavení elektrické verze soupravy EcoCombi.

FAS Electric: podvozek 6x2 s vlečenou nápravou

Program plně elektrických podvozků společnosti DAF již zahrnuje nejen modely 4x2 (FA), ale také 6x2 s řízenou tlačnou nápravou (FAG) nebo řízenou vlečenou nápravou (FAN). Konkrétně pro aplikace, které vyžadují vysoké statické zatížení, společnost DAF nyní zavádí elektrický podvozek 6x2 FAS s celkovou hmotností vozidla (CHV) až 28 tun.

Model FAS je vybaven dvojitou vlečenou nápravou s nosností 10 tun. Díky tomu je ideální pro sklápěče a nákladní vozidla s demontovatelnými kontejnerovými systémy, kde celá hmotnost nákladu krátce spočívá na třetí nápravě během nakládky a vykládky. Volitelně je k dispozici zdvihací třetí náprava, která snižuje spotřebu energie a opotřebení pneumatik.

Jelikož jsou řady DAF XD, XF, XG a XG⁺ Electric k dispozici jako modely FAS se 3 až 5 akumulátory, jsou vhodnou volbou pro širokou škálu použití i díky velkému výběru výkonů nabízených elektromotory PACCAR EX-D1 a PACCAR EX-D2: od 480 kW (230 k) do 350 kW (170 k). V závislosti na aplikacích a počtu akumulátorů je nyní možné dosáhnout dojezdů přes 500 kilometrů s nulovými emisemi.

FAT a FAW Electric: podvozky 6x4 a 8x4 s dvojitou hnanou tandemovou nápravou

Pro použití ve stavebnictví a dalších těžkých aplikacích, které vyžadují dvojité hnané tandemové nápravy, společnost DAF nyní rozšiřuje řadu XD, XF, XG a XG⁺ Electric o modely 6x4 FAT a 8x4 FAW. Díky robustní tandemové 21tunové sadě (s jedním nábojem nebo redukcí, listovou pružinou nebo vzduchovým odpružením) a maximální trakci jsou tato nová elektrická vozidla úplně jako doma na každém staveništi.Kromě toho je podvozek 6x4 FAT k dispozici také s lehkou 19tunovou tandemovou sadou DAF.

Vzhledem ke konfiguraci 6x4 s dvojitě poháněnými zadními nápravami poskytuje model Electric FAT maximální přilnavost na nerovném terénu. Díky tomu je vozidlo s CHV 29 tun více než vhodné pro aplikace sklápěčů a domíchávačů betonu.

Díky řízené vlečené nápravě za tandemovou sadou s dvojitým pohonem je model FAW Electric dokonce ještě o krok dále. Tato konfigurace 8x4 (CHV: 37 tun) je ideální pro aplikace sklápěčů a demontovatelné kontejnerové systémy v kombinaci s jeřábem, stejně jako pro přepravu velkých objemů písku, štěrku a asfaltu. Řízená vlečená náprava nabízí překvapivě vysokou úroveň ovladatelnosti.

Plně elektrické podvozky FAT a FAW mohou být vybaveny jak elektromotory PACCAR EX-D1, tak PACCAR EX-D2. K dispozici je také výběr ze tří, čtyř nebo pěti akumulátorů.

6x4 FAT je také k dispozici jako model Construction. Verze XDC a XFC mají velkou světlou výšku 40 centimetrů (v závislosti na velikosti pneumatik) a nájezdový úhel 25°. Modely XDC a XFC Electric se vyznačují robustní mřížkou, ocelovou ochrannou deskou chladiče, nárazníkem se zapuštěným LED osvětlením a volitelným flexibilním dolním schůdkem.

Hnací soustavy

Modely XD, XF, XG a XG⁺ Electric využívají výkonné a účinné elektromotory PACCAR EX-1 a EX-2. Tyto silné jednotky, umístěné uprostřed, jsou k dispozici s výkonem od 170 kW (230 k) do 350 kW (480 k) a maximálním točivým momentem 1500 Nm a 2400 Nm. Nově vyvinutá 3stupňová převodovka s přímým pohonem s planetovou převodovkou zaručuje nízkou hmotnost, vysokou účinnost a mimořádně plynulé řazení převodových stupňů pro nejvyšší úroveň jízdního komfortu a maximální účinnost. K tomu přispívá i funkce Řízení jedním pedálem. Umožňuje používat plynový pedál jak ke zvýšení rychlosti, tak ke zpomalení. Dolní část dráhy pedálu je určena pro zrychlení, zatímco horní část lze použít pro regenerativní brzdění. Řízení jedním pedálem se aktivuje pomocí spínače motorové brzdy na sloupku řízení a řidič si může zvolit různé úrovně brzdného výkonu (33 %, 66 % nebo 100 % celkového brzdného výkonu).

Hlavní výhody akumulátorů LFP

Pro optimální přizpůsobení elektrických vozidel potřebám a aplikacím zákazníka nabízí společnost DAF rozsáhlou nabídku sestav akumulátorů v rozsahu od 2 do 5 akumulátorů (210 až 525 kWh). Společnost DAF používá pouze nejnovější generaci akumulátorů s lithium-fosfátem železa (LFP). Neobsahují kobalt a nikl a mají velmi dlouhou životnost. Akumulátory LFP mohou být také pravidelně nabíjeny až na 100 %, aniž by to negativně ovlivnilo jejich životnost.

Kapalinou chlazené akumulátory LFP používané společností DAF mají také vysokou tepelnou stabilitu, což přispívá ke zvýšení bezpečnosti. Dodávají se s 8letou zárukou.

Maximální vstřícnost k výrobcům nástaveb jako standard

Díky flexibilnímu a modulárnímu umístění akumulátorů na podvozku nabízejí modely XD, XF, XG a XG⁺ Electric mimořádně vysokou úroveň vstřícnosti k výrobcům nástaveb. Umístění akumulátorů lze upravit tak, aby vyhovovalo specifické aplikaci vozidla; tím vznikne prostor pro montáž nástavby pro svoz odpadků s bočního nakladačem nebo montáž podpěrných nohou jeřábu. Volitelně je k dispozici e-PTO 650 V (25 kW, 60kW a 100 kW) pro napájení elektrického chlazení, demontovatelné nástavby nebo sklápěče.

Nejnovější modely XD, XF, XG a XG⁺ Electric také těží z úzké spolupráce společnosti DAF s předními výrobci nástaveb v celé Evropě. V důsledku toho lze komponenty a konektory nástavby snadno namontovat na podvozek. To zjednodušuje proces instalace nástaveb a zaručuje rychlejší dostupnost vozidla. Díky pokročilé integraci softwaru mohou vozidlo i nástavba snadno komunikovat, což umožňuje (částečnou) obsluhu nástavby zevnitř kabiny a přístup k funkcím vozidla z nástavby.

Podpora energetické transformace

Kromě kompletního programu inovativních elektrických nákladních vozidel poskytuje společnost DAF také kompletní balíček služeb na podporu provozovatelů přepravy při jejich energetické transformaci. nabídka sahá od specifických tréninkových programů pro řidiče a detailního plánování tras až po dodávky nabíjecích stanic a systémů pro ukládání energie a poskytování specifických informací prostřednictvím online platformy pro správu vozového parku PACCAR Connect. Právě tato kombinace produktů a služeb činí společnost DAF nejlepším partnerem v energetické transformaci.

Silná DNA

„Samozřejmě, že modely DAF XD, XF, XG a XG⁺ Electric s novou konfigurací náprav mají stejnou charakteristickou DNA jako současná řada nákladních vozidel DAF nové generace,“ říká Jeroen van den Oetelaar, člen představenstva společnosti a ředitel vývoje produktů. „Díky tomu nastavují standard ve svém segmentu s ohledem na bezpečnost, pohodlí a snadné používání. Díky velmi široké škále modelů, kabin, motorů a podvozků je společnost DAF schopna nabídnout řešení na míru pro každou přepravní aplikaci, včetně elektrické.“